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4x4 4xe
集成8大黑科技, 实现性能,
节能与环保兼备的超级2.0T发动机
FCA集团全新一代2.0T发动机,首次集成8大核心技术。最大功率195.4kW
与峰值扭矩400Nm,相比同排量更强, 其升扭矩甚至超越部分V8发动机;
而综合工况百公里油耗仅8.9L, 并按欧VI和国VI B排放标准研发。

8大核心技术:

1. 缸内中置燃油直喷技术:

确保每一滴燃油发挥更高效能;

2. 集成式水冷中冷器:

降低涡轮迟滞, 加速动力输出更迅猛;

3. 曲轴/活塞偏置技术:

减小敲缸声,降低噪音;

4. 双涡管增压技术:

发动机扭矩更早爆发,燃油经济性更佳;

5. 独立冷却EGR技术:

抑制氮氧化物NOx排放,提升环保性;

6. 低摩擦凸轮轴轴承技术:

减少发动机热损耗, 提高驱动效能。

7. 可变排量机油泵技术:

机油按需供给, 提升机油效率;

8. 汽缸盖集成式排气歧管:

改善燃油经济性,冬天车内更快得到暖风,
高效进入工作状态;

将性能实现与驾乘质感统一,
全新ZF®8速变速箱

ZF®第二代全电子化8速变速箱,超过7.03的超宽泛的传动比区间, 能够适应各种路况下的性能精密传送, 为强劲动力输出和极佳燃油经济性提供支撑, 不仅确保都市行驶的流畅质感, 更实现户外复杂环境下低速通行的矫健感。

1. 起步稳健: 高达4.7的一档齿比, 都市或户外环境下的低速扭矩爆发力更强大;

2. 换挡平顺: <1.5倍的换挡齿比, 整体行驶过程中感觉不到丝毫顿挫感;

3. 高速更省: 2个超速档确保在高速巡航时, 发动机进入更低转速, 进一步提升
经济性和宁静度。

超强公路性能
全新2.0T直喷增压发动机与8速手自一体变速箱精准的匹配,再加上全新混
动科技,呈现酣畅淋漓的性能表现;全新动力组合:搭载2.0T双涡管涡轮直
喷增压发动机+双电机混动技术(4xe最大功率276kW,最大扭矩637Nm)。

4xe独有三种动力模式

无论是满足大多数日常通勤需要的纯电操作,还是公路旅行或者探索自然越野,牧马人4xe的驾驶员可以调节混合动力模式以最适合每次的旅行
Hybrid混合模式
动力系统首先使用电池的动力,然后加入发动机的动力驱动;适用各种路况,傻瓜模式一切交由电脑决定,无需自己调整
Electric纯电模式
使用动力电池提供动力,只有在电池电量不足或者需要更大的驱动力时才会让发动机介入;日常通勤城市路况,走走停停,既无顿挫又环保减排
e-Save节能模式
优先使用发动机工作,并且驱动程序还可以在这个模式期间通过Uconnect®的混合动力页面选择电机节省和电池充电;适用于高速路况,自适应巡航轻松驾驭,可获得更长远的续航里程

8大核心技术:

1. 缸内中置燃油直喷技术:

确保每一滴燃油发挥更高效能;

2. 集成式水冷中冷器:

降低涡轮迟滞, 加速动力输出更迅猛;

3. 曲轴/活塞偏置技术:

减小敲缸声,降低噪音;

4. 双涡管增压技术:

发动机扭矩更早爆发,燃油经济性更佳;

5. 独立冷却EGR技术:

抑制氮氧化物NOx排放,提升环保性;

6. 低摩擦凸轮轴轴承技术:

减少发动机热损耗, 提高驱动效能。

7. 可变排量机油泵技术:

机油按需供给, 提升机油效率;

8. 汽缸盖集成式排气歧管:

改善燃油经济性,冬天车内更快得到暖风,
高效进入工作状态;

将性能实现与驾乘质感统一,
全新ZF®8速变速箱

ZF®第二代全电子化8速变速箱,超过7.03的超宽泛的传动比区间, 能够适应各种路况下的性能精密传送, 为强劲动力输出和极佳燃油经济性提供支撑, 不仅确保都市行驶的流畅质感, 更实现户外复杂环境下低速通行的矫健感。

1. 起步稳健: 高达4.7的一档齿比, 都市或户外环境下的低速扭矩爆发力更强大;

2. 换挡平顺: <1.5倍的换挡齿比, 整体行驶过程中感觉不到丝毫顿挫感;

3. 高速更省: 2个超速档确保在高速巡航时, 发动机进入更低转速, 进一步提升
经济性和宁静度。

强到孤寂的全新智能机械分时四驱系统
Sahara Rubicon 4xe

Selec-Trac®Active On-Demand智能机械分时四驱系统

Sahara车型标配全新一代智能机械分时四驱系统,除了拥有业界领先,可实现扭矩2.72倍放大的双速分动箱及中央锁止功能,在复杂环境中为四轮释放超1000牛米扭力, 以及前后可恒定分配50:50的强大牵引力; 更独创前后轴智能扭矩分配技术, 实现纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换, 保障日常驾驶下的更强操控安全性。

Rock-Trac®Active On-Demand
智能超级分时四驱系统

Rubicon车型标配家族最强悍的全新一代智能超级分时四驱系统,不仅业内罕见地同时集成扭矩4倍放大双速分动器,前、中、后机械式差速锁, 以及Sway Bar前横向稳定杆分离技术, 可让Jeep®牧马人在极限通行环境中, 四轮释放1600扭米扭力和单轮抓地前行地从容通过, 更独创前后轴智能扭矩分配技术, 实现纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换, 保障日常驾驶下的更强操控安全性。

Rock-Trac®Active On-Demand
智能超级分时四驱系统

Rubicon车型标配家族最强悍的全新一代智能超级分时四驱系统,不仅业内罕见地同时集成扭矩4倍放大双速分动器,前、中、后机械式差速锁, 以及Sway Bar前横向稳定杆分离技术, 可让Jeep®牧马人在极限通行环境中, 四轮释放1600扭米扭力和单轮抓地前行地从容通过, 更独创前后轴智能扭矩分配技术, 实现纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换, 保障日常驾驶下的更强操控安全性。

电动低速四驱模式

低速四驱行驶时,可选择纯电模式行驶,电机扭矩释放更快更精准,让用户更轻松通过各种较差的路况及陡坡

高性能底盘架构

牧马人专业底盘架构,铸造卓越极致越野性能

Dana44 整体式前桥

Danna前后桥减重达到了45公斤,前桥锻造强度提升11%提升车辆整体强度,保障车辆在极限路况下的耐久性

自适应刚度可调五连杆悬挂

高压单管避震器有低速阀门可变技术(LST)自动调节避震器刚度刚保日常或极限驾驶的底盘支持性。重新调校的转向系统,提供精准“路感”和最大转向刚度

SWAY BAR 电子前稳定杆断开功能

可断开前悬稳定杆,使前悬获得更大行程,确保在极限环境中,最大程度的获得四轮抓地性,逾越跌宕险阻。

兼顾越野的电动化设计

采用完全不干涉越野性能的电动化设计,无论涉水还是翻山越岭,仍然能从容不迫

电子化车身控制系统

通过电子化技术,有效提升车辆可控性,增加行车稳定及安全性

价格与配置

了解细节配置,挑选心仪座驾

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*所有配置均以中国大陆地区销售实车为准,广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司保留对所描述车型进行更改的权利,
并且任何时候都无需承担因以产品改进为目的的设计和【或】市场营销等原因而必须提前通知的义务。