想要忠实呈现眼前的盛景，各式摄影器材必不可少，角斗士的硬核装载力便在此时发挥出了巨大优势。2023款角斗士拥有同级出色的568公斤有效载重质量，车尾挡板角度三级可调，加上超大的车顶置物平台，足以装下三脚架、打光板、外拍灯等专业设备，以及帐篷、睡袋、厨具炊具等露营装备，甚至能容纳一台四轮越野沙滩车或两台越野摩托，一台大功率发电机，多套滑雪装备和冲浪板，真正实现装备自由。
角斗士的超大后斗还可充当临时摄影工作台，宽1442mm，挡板打开长度可达2067mm，空间足够宽敞，陈凯就常常在这里进行镜头组装和准备无人机。然而，如此硬核的载重质量和游刃有余的空间，却并未让角斗士显得笨拙或笨重。经典方形车身搭配开放式尾箱，营造出恰到好处的肌肉感和野性姿态，令角斗士荷尔蒙爆表，与险美并存的巍峨雪山可谓是相得益彰。
6500万年的地壳运动，幻化出大地曼妙的眉骨，大大小小的雪山冰川，层叠林立于中国西部版图，静候着探索者的挑战与光临。这一次，旅行摄影师兼汽车设计师、自媒体《公路映画》主理人陈凯，驾驶着Jeep角斗士前往云南香格里拉和川西高原进行了一场长途采风拍摄，在高寒高海拔的艰苦环境中自由探索，追寻最完美的光线。
现在，就让我们跟随新近发布的《公路映画》角斗士专题片，踏上逐光掠影之旅，一睹这款 偶像级生活方式皮卡 竞逐天地的英雄风采。
现在，就让我们跟随新近发布的《公路映画》角斗士专题片，踏上逐光掠影之旅，一睹这款 偶像级生活方式皮卡 竞逐天地的英雄风采。
我对出发上瘾，源于对光的执念
旭日东升之时，遥望亘古迤逦的 蜀山之王 贡嘎雪山，拍摄者仅有三分四十秒的机会，去捕捉这日照金山的绝美景象。紧邻的雅拉雪山，云雾骤降，金色的阳光为冷峻的山崖一层层上色，仿佛油画一般铺陈着光影的变换。
正如陈凯所说：由牧马人造型演化而来的角斗士皮卡，无论姿态还是比例都非常漂亮，整体也没有传统美式皮卡那种过于庞大的压迫感，是我眼中的最美皮卡，每次锁车后都忍不住回头再多看几眼。
不仅如此，作为市面唯一敞篷皮卡，角斗士还支持车顶和车门板拆卸，前挡风玻璃亦可放倒，让驾乘者百分百沉浸于旷野之间，全情追猎大自然的绚烂光彩。
不仅如此，作为市面唯一敞篷皮卡，角斗士还支持车顶和车门板拆卸，前挡风玻璃亦可放倒，让驾乘者百分百沉浸于旷野之间，全情追猎大自然的绚烂光彩。
高山之巅，只有稀薄的氧，却让我晒到最纯粹的光
探索的路，高低起伏，那些夺人心魄的至美景象，往往藏于人迹罕至的地方，需要长途奔行，登高深入，才有机会亲眼见证，并用镜头记录。为了拍摄到无遮挡的雪山主峰，同时更近距离地欣赏雪山的雄伟奇绝，陈凯此行在穿越白马雪山、高尔寺山等山峰时，特意摈弃了安全指数更高的公路隧道，而是选择了每座雪山原有的翻山老路。这样虽然能遇见更多独家风景，拍出更多惊艳大片，却也意味着雪层更厚，天气和地形更为复杂，所幸角斗士的传奇动力和超强四驱给予了他实现 路线自由 的坚实底气。
2023款角斗士搭载多次蝉联 沃德十佳 的3.6L Pentastar V6发动机，可爆发出209kW最大功率及347 N•m峰值扭矩，搭配采埃孚8AT变速箱，可实现更强的耐久性与可靠性，即使在高原低气压的状态下依然输出稳定，响应迅速。
一路翻越高山雪原，陈凯对角斗士的表现连连称赞：行驶质感与SUV没有明显区别，长途穿越的舒适性很棒，安静沉稳，V6发动机加速的声音浑厚悦耳。驶过各种地形的积雪地面时，角斗士都展现出了非常好的雪地动态性能，即使在阻力大且易**的厚雪地面，都无需低速四驱来放大扭矩，高速四驱即可轻松应对川西高原的各种雪地路况。
这充分说明角斗士不仅仅是一台皮卡，更是传承了Jeep 4×4纯正基因的越野悍将。该车集成坚实的非承载式车身结构，全新升级的Dana44 M210/220前后轴，基于牧马人Rubicon进一步强化，整体强度提升近一倍。久负盛名的Selec-Trac专业智能四驱，可实现低速2.72倍扭矩放大，配合前后桥0-100%扭力分配，后桥限滑差速器，以及同级罕见的40°接近角，25°离去角，18°通过角，整车循迹性、通过性、牵引力均达到超高水准，不仅能带领驾乘者从容游历雪山崎岖，途中的涉水路段亦能随心驾驭。
一路翻越高山雪原，陈凯对角斗士的表现连连称赞：行驶质感与SUV没有明显区别，长途穿越的舒适性很棒，安静沉稳，V6发动机加速的声音浑厚悦耳。驶过各种地形的积雪地面时，角斗士都展现出了非常好的雪地动态性能，即使在阻力大且易**的厚雪地面，都无需低速四驱来放大扭矩，高速四驱即可轻松应对川西高原的各种雪地路况。
这充分说明角斗士不仅仅是一台皮卡，更是传承了Jeep 4×4纯正基因的越野悍将。该车集成坚实的非承载式车身结构，全新升级的Dana44 M210/220前后轴，基于牧马人Rubicon进一步强化，整体强度提升近一倍。久负盛名的Selec-Trac专业智能四驱，可实现低速2.72倍扭矩放大，配合前后桥0-100%扭力分配，后桥限滑差速器，以及同级罕见的40°接近角，25°离去角，18°通过角，整车循迹性、通过性、牵引力均达到超高水准，不仅能带领驾乘者从容游历雪山崎岖，途中的涉水路段亦能随心驾驭。
值得一提的是，为响应《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，积极顺应时代变化，以及引领更环保的出行方式，2023款角斗士已从国六A切换至国六B，并正式上市、开放预定，成为了如今消费门槛最低的Jeep车型。原车已够强悍，六缸改装还能玩出更多花样，完美适配户外旅行冒险爱好者的座驾需求。
人生如旷野，宜突出重围，纵情遨游，不如就开着角斗士去闯上一闯，赴人迹罕至之地，与雪山一眼万年，与万物生灵同歌同行，凌岳登巅，定格不期而遇的伟大风景。
人生如旷野，宜突出重围，纵情遨游，不如就开着角斗士去闯上一闯，赴人迹罕至之地，与雪山一眼万年，与万物生灵同歌同行，凌岳登巅，定格不期而遇的伟大风景。
这一刻，不再去想身后的寒风冷雨，因为，我在山川，自由在风中
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