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全新Jeep® 大切诺基SRT8呼啸上海F1赛道
——12月22日邀你见证SUV叫板F1

2011年12月08日

刚在2011广州车展上首次亮相的全新进口Jeep® 大切诺基SRT8,即将披挂上阵,在上海F1国际赛车场,凭借4.9秒的百公里加速度创造属于SUV的赛道纪录。F1赛场向来是超跑和高性能轿车的领地,国内鲜有SUV挑战赛道的记录,如今,全新进口Jeep® 大切诺基SRT8将打破这一局面,正式叫板F1。
 

新大切SRT8凭什么征战上赛道?Jeep® 的全路况智驱体系正是其坚实的技术后盾。首先,全新6.4升HEMI V8发动机为新大切SRT8提供了470马力的功率和630牛·米的转矩。作为传奇高性能发动机的代名词,HEMI发动机诞生于上世纪四五十年代,克莱斯勒331 HEMI曾创造难以触及的动力巅峰。其后的年代里,HEMI旗下诞生了多台全球十佳发动机,而全新进口Jeep® 大切诺基SRT8搭载的正是这一传奇家族的最新成员。
鉴于这款发动机的出色性能,新大切SRT8的0-100km/h加速时间仅为4.9秒,顺利跻身“5秒SUV俱乐部”。“百公里加速5秒”可以说是目前世界上所有SUV的速度极限,能进入“5秒SUV俱乐部”的品牌全球不过三家。而新大切的HEMI发动机更是其中唯一的自然吸气式发动机。据克莱斯勒SRT团队工程师介绍,对比涡轮技术,自然吸气式发动机的性能更加稳定,加速过程也更加平顺。同时,这款发动机还配备了可变排气阀门和停缸技术,可在需要时变成V4发动机,最高提升13%的燃油经济性。
当然,上赛道考验的不光是速度,过了起跑的直道之后,就将面临第一个弯道,更别提后面的数个发夹弯,所以,拥有超跑级的精准操控技术必不可少。虽然新大切SRT8不会面临对手的抢位之忧,但能否漂亮过弯决定着最快圈速,对此新大切SRT8早就胸有成竹。独一无二的超跑级赛道驾控系统,包含了自适应阻尼调节四轮独立悬挂技术、同级独有的Selec-Track赛道模式自选系统、Quadra-Trac电控全时四驱系统,将是新大切SRT8赛道制胜的重要法宝。
新大切配备的Selec-Terrain全路况模式自选系统,在覆盖各种越野路况的同时,更以独特的运动模式,提供给用户等同于豪华后驱轿车的舒适驾乘感受。而高性能版的新大切SRT8“更上一层楼”,首度引入赛道模式,配合强劲扎实的“赛道调校”悬挂调节,让消费者在一辆豪华SUV上,体验到超级跑车才能提供的精准弯道操控和强悍四轮抓地力。
以255km/h的时速疾驰在F1赛道上听起来非常刺激,但如果没有赛车手的专业素质,恐怕很容易让人有安全之虞。所以,赛道对于刹车系统的要求很高,不仅要专门调校,对材质也有严格的要求,所幸新大切SRT8完全可以满足赛道驾驭。源自意大利的F1赛车及豪华跑车专用的Brembo制动系统,配合抓地稳健的轮胎,可让全新进口Jeep® 大切诺基SRT8在高速行驶中实现完美制动,60-0英里的制动距离仅35米,为业界之最。
作为新大切的高性能版,全新进口Jeep® 大切诺基SRT8将公路及赛道驾控性再次发挥到极致。这款终极高性能旗舰的引入,无疑使Jeep® 成为既能称霸巅峰、又能执掌赛道的独一无二的SUV品牌。
12月22日,让我们锁定上海F1赛道,见证Jeep® 速度奇迹。
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——完——

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