•  AUTO 标准驾驶模式    
    电子制动控制
    自动监测并激活自动模式

•  SPORT 运动模式
    提供驾驶主动操控性
    减小牵引力限制
    动力分配调整以提高弯道表现
    适时四驱/四轮驱动

•  SNOW 雪地模式
    严酷气候使用
    光滑路面电子刹车
    适时四驱/四轮驱动

•  SAND/MUD 沙/泥模式
    增强沙/泥路面通过性
    预警式制动辅助系统
    适时四驱/四轮驱动

•  岩石模式 (仅限高性能版)
    在有障碍物的情况下使用
    拥有能力增强制动差速锁的越野电子制动控制
    仅在4WD Low模式下启用

结合高性能版的独特外观配色， 整体设计拥有更为大胆的接近角， 底盘高度和离去角设计， 拥有同级别最强的车身通过性， Jeep标志性红色前拖钩， 底部护板以及全地形轮胎等的独特配置。

进口Jeep自由光优异的公路操控源自于坚固而轻量化的承载式车身结构以及前后独立悬挂系统，整车高强度钢的比例大约为65%，热成型钢，高强度钢和超高强度钢材的综合运用为自由光构建了坚韧的骨架结构，麦弗逊式独立前悬系统和多连杆式独立后悬系统，为驾驶者带来更加安静、平顺的驾控体验。

使车辆能采取纯前驱运行到全时四驱间的智能切换， 在不需要驾驶者干预的情况下，于任何天气和路况下进行自动切换，达到同级车内最佳的操控能力， 安全性和燃油经济性。 自由光为中国市场提供了最齐全的三套Active Drive智能四驱系统。

Active Drive I: 配备单速分动箱, 不需要驾驶者做出干预或者反馈，实现四驱与两驱间的无缝切换。降低油耗，提升行车可靠性。

Active Drive II: 增加双速分动箱单元，可实现低速扭矩放大功能，能将扭矩放大2.92倍。让越野者在更苛刻越野条件下拥有更强大的牵引能力。

Active Drive Lock(仅限高性能版本, 与岩石模式协同运作): 增加后轴限滑差速锁, 实现56:1的超大攀爬比，进一步限制后轮在极限环境中的打滑情况, 能在攀爬岩石或恶劣的越野路况下发挥出最强四驱本色。

该系统创新的将上下坡辅助功能集成于一体， 通过ESC电子稳定控制系统控制发动机扭矩输出和制动力分配， 以维持目标车速， 车主在低速四驱模式下可通过选择
Selec-Terrain^®控制盘上的相应按钮激活该功能， 并通过方向盘换挡拨片升/降挡调节车速， 无需再脚踩油门或刹车， 在复杂的道路环境下， 你要做的只是看着前方打好方向盘即可。