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电子稳定控制系统 (ESC)
独到的三模式ESC, 经过极限驾驶调教的三模式ESC系统, 且具备开启、部分关闭和关闭模式, 及时纠正路线, 稳定车身, 确保车辆在任何路况下的行驶精准度。
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电子防翻滚系统(ERM)
通常在突然转弯时，外侧的轮胎会提供大部分的转弯力。车身会倾斜以增加施加在外侧轮胎上的重力。结合车辆的重心位置（外加车辆的横向加速），两个内侧的车轮在转弯中会离地，在外侧车轮一侧出现侧翻，ERM通过施加足够的制动压力使外侧轮胎滑近抱死点，减少外侧轮胎的转弯力，并增加转弯半径。
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上坡起步辅助(HSA)
上坡起步辅助（HSA）为驾驶员提供从制动到加速的过度时间，以实现一种平稳的上坡起动。驾驶员松开制动踏板后，该系统会保持制动压力2秒钟，并会根据加大的油门来减少车轮胎压力力，以提供平稳的起动。
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陡坡缓降系统（HDC）
在驾驶员无需接触制动踏板，下坡控制辅助系统可在安全受控的速度状态下提供下坡辅助。依靠电子制动控制，下坡控制辅助补充齿轮减速与发动机制动（一种传统的机械式低速档分动箱提供的功能）。
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胎压监测系统 (TPMS)
轮胎压力系统会显示各个轮胎的实际气压。根据车辆俯视图图标，驾驶员可以确定这个轮压读数对应的轮胎。
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防抱死制动系统ABS
同级最顶级的ABS系统: 包括制动辅助和全速牵引控制系统, 实现紧急制动时对车辆的控制。在四驱越野模式条件下, 特别的路面校准系统可以在泥地或砂石路面保持长时间锁死以增加制动力, 实现平稳驾驶。
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Body-on-Frame非承载式车身
北美NHTSA 五星碰撞安全标准, 车身与底盘牢固地连接在一起铸造全车安全屏障, 超高强度的防滚架和全金属封闭式车身,有助增强冲击能的吸收, 并在有效减少车身重量的同时控制撞击造成的变形。
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前排智能多级安全气囊
可根据撞击受力情况自动调整气囊打开程度，减少伤害。配合座椅安全带预紧及恒力收缩装置及应急反应系统（EARS），带来全方位的安全保护。
